Идеальное сафари

Крошечный самолет над бескрайней саванной. В самолете — ты, опьяненный то ли фантастическими африканскими пейзажами, то ли шампанским, пузырящимся в бокале, то ли небывалым ощущением свободы и счастья. Вот таким должно быть идеальное сафари.

Романтичность традиционного сафари, когда путешествуешь на «лендровере», часто сводят на нет длительные переезды из одного национального парка в другой. Ведь комфорт перемещения зависит не столько от транспорта, сколько от дорог. Дороги же в заповедниках Африки не идеальные, поэтому приходится жертвовать комфортом, иначе пропустишь все самое интересное. В результате сафари становится не только отдыхом, но и нелегкой работой. Покатаешься так неделю — и хочешь не хочешь, а придется еще недельку приходить в себя в каком-нибудь пляжном отеле на берегу океана.

Совсем иное дело, если твой дежурный вид транспорта — самолет. И не какой-нибудь там потрепанный «кукурузник», коих много в африканском небе, а комфортабельный шестиместный Pilatus-PC12. Тогда, перелетая из одного парка в другой, ты сможешь увидеть все лучшее, не испытывая при этом ни малейших неудобств. Сафари превращается в сплошной отдых, связанный с массой удовольствий. К тому же это дает уникальную возможность посетить за короткое время сразу несколько стран — например, ЮАР, Намибию и Ботсвану. Все же не так часто мы летаем в Африку, так уж хочется сразу увидеть как можно больше. А она, эта Африка, такая разная…

Перелеты обычно занимают не больше двух часов, а бывает, что и за пятнадцать минут долетишь до места. Иногда только и успеваешь, что выпить бокал шампанского после взлета — такова традиция. Можно и самому сесть за штурвал — пилот подстрахует. Не на взлете и посадке, конечно. Во время взлета и посадки твое дело — следить за дорогой. В заповедниках много аэропортов, рассчитанных на малую авиацию, но кое-где приходится пользоваться обычной проселочной дорогой, где практически нет машин. Главное, чтоб на дороге слонов не было.

После посадки можно помочь пилоту: башмаки засунуть под колеса шасси, надеть заглушки на все отверстия, которые есть в корпусе. Не сделаешь это — пиши пропало. Пока самолет стоит, птицы могут не только залезть внутрь, но и гнездо свить в какой-нибудь совсем не предназначенной для этого трубе. Чтобы потом перед вылетом не забыть все эти заглушки снять, на каждую сразу привязывают красную ленточку. В общем, если есть такое желание, то можно на время стать полноценным членом экипажа со своей сферой ответственности.

Прилетели. Тут же подкатил джип — тебя уже ждут в лодже. Стол накрыт, бутылки отличного южноафриканского вина откупорены. Подкрепился — и в заповедник, на зверье смотреть. То ли вино уж очень хорошее, то ли мир тут такой особенно гармоничный, но отчего-то кажется, что звери, глядя на тебя, получают такое же удовольствие, как ты, глядя на них. Во всяком случае, никакого протеста с их стороны не наблюдается — ездишь себе и фотографируешь. Да это и понятно: в тех местах, где охота запрещена, животные чувствуют себя спокойно. Полюбовался закатом — и обратно в лодж, ужинать.

Программа сафари на частном самолете составлена таким образом, что ни минуты не пропадет впустую. Когда самолет садится, тебя уже ждет машина. Когда из отеля приезжаешь к взлетной площадке, самолет уже готов к полету. Кроме самолета, который в твоем полном распоряжении на все время поездки, ты пользуешься разными видами транспорта. Если это саванна или пустыня, едешь на джипе. Если река, то плывешь на катамаране с удобным креслом и ящиком вина для создания правильного настроения. Если река широкая, то тебя везут на моторной лодке, чтобы успеть посмотреть все самое интересное. Если узкие протоки, садишься в каноэ. А к причалу реки Замбези на границе Набимии и Ботсваны добираешься на бронетранспортере — на джипе по этой дороге уже не проедешь.

Гейм-драйвы в парках организованы не по принципу «что попалось на дороге, то и хорошо», а так, чтобы путешественник увидел характерных именно для этого парка животных. Соответственно, и сам маршрут составляется таким образом, что ты не оказываешься в двух парках, где «фирменный» зверь — лев. Потому что зачем? Лучше к коллекции увиденных животных добавить еще один вид — леопарда, например.

Конечно, график получается такой плотный, впечатлений так много, что за день здорово устаешь. Ведь переизбыток положительных эмоций (а в Африке их вызывает уже одна только природа, невероятно мощная в своей первобытной красоте) — уже нагрузка на нервную систему. Но поскольку усталость от бесконечных восторгов совсем не та, что от тяжелой дороги, за ночь успеваешь отдохнуть и встать полным сил. Как нельзя лучше этому способствуют африканское отели. Если вообще гостиницы в заповедниках, как правило, очень высокого качества, то для сафари на частном самолете отобраны только самые роскошные. В них и богатые винные погреба, и камины в номерах, и элегантная мебель, и ужины при свете факелов. Даже то, что снаружи выглядит как простая палатка, внутри оказывается очень комфортабельным номером не только со всеми удобствами и горячей водой, но и с изысканным декором в колониальном стиле.

Когда не стоит вопрос о длительных переездах по бездорожью, ты волен выбирать самые фантастические места. Сначала ты в пустыне Намиб, где открываются какие-то прямо марсианские пейзажи. Дорога сначала идет между гор по поросшей серо-зеленой травой долине. Потом каменные горы сменяются красными дюнами. Долина сужается. Это русло реки. Самой-то реки нет, она бывает только после того, как дождь пройдет, а дождь здесь бывает примерно раз в шесть лет. Все дюны на карте пронумерованы. Дюна номер 45 — самая живописная. Это обязательный пункт остановки.

Едешь чуть дальше, и дюны смыкаются, дорога заканчивается тупиком. Если вылезти из машины и пешком двинуться на запад, километров через шестьдесят выйдешь к Атлантическому океану.

Получасовой перелет — и ты перемещаешься из красных дюн Намиба в дельту Окаванго. Река ни в какой водоем не впадает — теряется в песках, однако ж образует огромную зону из болотистых проток, просто болот и участков суши. Мало того, что получается удивительной красоты место, так еще и масса живности тут обитает — скопления бегемотов и слонов.

Другое роскошное болотистое место в Ботсване — заповедник Чобе: слоны, бегемоты, крокодилы. Здешние слоны несколько отличаются от тех, что водятся в других районах Африки: они крупнее, но бивни у них короче. Еще здесь много львов и гиен, есть гепарды и редкая дикая собака. Ну и обычные африканские обитатели: жирафы, зебры, буйволы, антилопы.

С животным миром сталкиваешься не только во время поездок по заповедникам. Во многих отелях живешь прямо среди зверей. Любят они ночью побродить между палаток. Утром выходишь из своего роскошного номера — а на песке отпечатки лап. Поэтому вечером из ресторана тебя провожают секьюрити. Бывает, идешь, а в темноте совсем рядом чьи-то глаза светятся. Кто на тебя смотрит и какие у него мысли на твой счет — один бог знает. Есть отели, где львы бродят, и есть, где гиены. Собственно, за возможность пожить в настоящей дикой природе люди и платят большие деньги. Потому что самолет самолетом, но без некоторого звериного экстрима не получится идеального сафари. Такого, о котором потом будешь вспоминать всю жизнь, добавляя к рассказу все новые невероятные подробности.


Наталия САХАРОВА, начальник отдела продаж компании «СОДИС».