Игра в Sea Cloud

Четырехмачтовый барк Sea Cloud ходит по Карибскому и Средиземному морям, по Атлантике, а также вдоль берегов Шотландии и Англии. И куда бы он ни пришел, он становится местной знаменитостью — на него смотрят и смотрят во все глаза. А пассажиры — боже мой! — как же им все завидуют.

"Арго", "Летучий голландец", колумбовская "Санта-Мария", дарвиновский "Бигль", "Катти Сарк"... На самом деле не так уж их много, парусных кораблей с именами, которые звучат как легенды. Теперь, наверное, и Sea Cloud ("Морское облако") многие для себя внесут в этот список. В сборники, посвященные лучшим парусникам мира, его уже внесли.

Откуда он взялся? О, это была романтическая история. Его построил в 1931 году американский миллионер Эдвард Хаттон, чтобы подарить на свадьбу своей невесте Мэджори Пост. И подарил. Она была счастлива. Еще бы, королевский презент, ничего прекраснее и вообразить нельзя. Несколько лет спустя, правда, супруги развелись. Но корабль Мэджори по-прежнему любила, а ее дочь Дина считает Sea Cloud лучшим воспоминанием детства. Потом он несколько раз менял хозяев, пока его не купила в 90-х годах германская компания, занимающаяся грузовыми морскими перевозками. И одному из ее владельцев пришла в голову гениальная идея превратить парусник в круизное судно. Он по-прежнему красив необычайно, с роскошными каютами и отделанными мрамором ванными комнатами, где краны и смесители сделаны из двадцатикаратного золота.

Но дело, конечно, не в этом. Про золото даже не знаю что и сказать — занятно, конечно, держать золотой душ в руках. Вода из него льется. Но в общем-то металл себе и металл. Важнее, что корабль весь деревянный и точно такой, каким положено быть старинному паруснику. Дерево у него благородное, такое уже местами потертое, теплое. Палубы тиковые. И паруса настоящие. И ставят их вручную — матросы взбираются высоко на мачты и там ловко разбираются с канатами и морскими узлами. Ты каждый день наблюдаешь этот спектакль. Полосатые шезлонги стоят удобно — можно сидеть и смотреть на воду и на паруса над головой, не вспоминая о телевизоре. Телевизоров Sea Cloud не держат. Кому нужен телевизор, когда есть переменчивые морские картины? Маяки, дельфины и острова, конечно.


Наш маршрут включал визиты на несколько турецких и греческих островов. А вышли мы из Стамбула, где многие успели глотнуть восточной экзотики, осмотреть Святую Софию и Голубую мечеть. Потом такси, порт, стройный корабль у причала. И — щелк — переключается невидимый тумблер, поднимается занавес. Ты еще стоишь на земле, ты только подходишь к трапу, а все уже иначе, все совсем не так, как было раньше.

ДЕЙСТВУЮЩИЕ ЛИЦА

— Не беспокойтесь о вашем багаже, леди...
— Можно ли предложить вам шампанского?
— Ваша каюта. От нее есть ключ, но обычно у нас каюты никто не запирает. У нас не было случаев...

С первых секунд они обволакивают тебя приветливыми словами, улыбками, заботами. И что это у них за пассажиры, которые не запирают кают? Обеспеченные ведь люди, наверное, у них есть имущество, за которое стоит беспокоиться.

Пассажиров я увидела за ужином, когда все стали рассаживаться в кают-компании. Персонажи и обстановка были колоритные — в этот первый день (и потом еще не раз) все напомнило мне сцены из фильмов по Агате Кристи. Интерьер подходящий, вполне английский: стены сплошь в деревянных панелях с картинами на морские темы и библиотекой. И большая компания хорошо воспитанных людей. К тому моменту, когда подали горячее, все уже, кажется, перезнакомились с соседями. Был ученый англичанин, который смотрел на мир через толстые стекла очков. Финская дама в умопомрачительном туалете. Очень немолодой, но импозантный итальянец с седой шевелюрой и манерами светского льва (впоследствии выяснилось, что у него есть родовой дворец, о котором он охотно рассказывает дамам). Парочка молодоженов: она кукольно-гладенькая, прехорошенькая, он — подчеркнуто мужественный и как бы слегка отсутствующий. Еще компания солидных немцев — говорили, среди них есть кто-то из нынешних владельцев корабля, но этот факт нежелательно афишировать. Ну нежелательно и ладно, не станем нарушать инкогнито. Зато имена членов команды — не тайна. И самое главное имя — Евгений Немержицкий. Он капитан и, как вы догадываетесь, русский человек. Семь лет был капитаном на "Крузенштерне". (Еще из русских на Sea Cloud были парусный мастер Сережа и старший механик Костя.)

И, конечно, невозможно забыть о филиппинцах — и официанты, и бармен Бебот были неподражаемы. Они так работали, что не было сомнений: им на самом деле необыкновенно приятно подносить гостям вина и смешивать коктейли. И точно помнить, кто предпочитает пить виски со льдом, а кто безо льда. Вообще сервис здесь возведен в культ. И весь быт поставлен виртуозно — тебя никто не донимает заботами, просто в нужный момент все устраивается само собой. Но что интересно: на Sea Cloud не бывает дискотек. Здесь нет не только телевизоров, но и видео, а также игральных автоматов, спортзала и даже бассейна. Чем же занимаются пассажиры целую неделю? Скучают, может быть?

Ничуть. Они все становятся романтиками на этом несовременном плавсредстве. Таковы правила игры. Этот парусник нужен затем, чтобы с чутким наслаждением гурманов открывать и вкушать мир. И мир с этим согласен. Он обнаруживает нюансы и полутона, которые обычно труднодоступны. В сущности ведь все просто: чтобы праздник удался, требуются правильный настрой, реквизит и хорошая программа. И здесь все это имеется, включая даже некоторые импровизации.

ДНЕВНОЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ

На верхней палубе встретила юношу с томиком "Одиссеи". Что ж, своевременно. Утром нас возили на экскурсию к развалинам Трои. Мы смотрели на древние камни, слушали про то, как устроена была троянская жизнь, а среди нас была дама в такой шляпке, что можно и на скачки в Аскот. Остальные, впрочем, одеты демократично: шорты, футболки и легкие платья — в первой половине дня никаких церемоний, никаких переодеваний. Утро на судне начинается рано. Хочется поскорее выйти на палубу и посмотреть, что там снаружи новенького. Туман? Жемчужные облака? Киноварь и брызги золота?

Кофе и легкие закуски на палубе "Променад" накрывают в 7 утра. Потом сразу завтрак, уже вполне серьезный. Обсуждается дневная программа. Гвоздь программы, конечно, паруса. В начале плавания всем гостям раздали листочки со схемой парусника. Старпом подробно все комментировал сейчас вы видите, ставят нижний брамсель, нижний марсель, теперь верхний марсель...

Мы это видели. Среди матросов, кстати, обнаружились две европейские девушки, которые, не отставая от проворных, гибких филиппинцев (они составляют большую часть команды), отважно взбирались на мачты.

Еще сюжет. На второй день гости захотели купаться в открытом море. С корабля спустили специальный трап, желающим выдали ласты, и все купались, сколько было душе угодно.

Прибытие на острова. Островов в Греции тысячи, издалека они похожи на гигантских морских животных, отдыхающих на мелководье. У нас каждый день — новый остров. Корабль встает на якорь, мы пересаживаемся на моторную лодочку и с ветерком едем на берег. Некоторые — прямо на пляж. Другие — на экскурсию к очередным древностям (для экскурсантов подают автобус). Можно и просто бродить по незнакомому городку. Покупать сувениры, наблюдать виды, задерживаясь только там, откуда невозможно сразу уйти (ну очень красиво!). Турецкие острова мне не очень понравились, но вот греческие: Миконос, Наксос, Санторини — каждый из этих шедевров достоин визита. На Санторини многие сделали покупки. Дамы предпочли украшения ручной работы, а юноша — читатель Одиссеи накупил керамики, расписанной эллинскими сюжетами.

Как бы ни были хороши берега и впечатления, возвращаться на корабль приятно. Ланч (буфет) накрыт опять на "Променаде". Ты выбираешь блюда и напитки, потом у тебя забирают поднос (гостям не положено ходить с подносами) и несут его на верхнюю палубу "Лидо", где бар и столики под тентом, а в качестве приправы — всегда новые морские виды. Sea Cloud ведь не стоит на месте даже в штиль. Паруса-то парусами, но и двигатели у него изрядные — в целых 2000 лошадиных сил. (У нас была экскурсия в машинное отделение. Спустились в трюм, а там обнаружился целый образцовый заводик с опреснителями, парогенераторами, стабилизаторами, цилиндрами и поршнями.)

Ближе к концу круиза объявили "день открытых дверей". Двери всех кают были распахнуты (разумеется, с согласия хозяев), и гости, снабженные непременными бокалами с шампанским, переходили из одного помещения в другое. Все каюты оказались разными. Некоторые — просто потрясающими, с антикварной мебелью и каминами. Посмотрели мы и каюту Мэджори Пост, где можно устроить небольшой венский бал (мне это позолоченное пространство показалось некоторым излишеством на корабле, но я ведь и не Мэджори Пост). Кстати, ключи от кают на протяжении недели плавания так и провисели на своих местах — двери здесь действительно не закрывают.

ВЕЧЕРНИЙ СЕАНС

Вечером капитан дважды давал приемы, команда на прощание устроила концерт. И, как вы знаете, вечером случаются закаты. После них еще бывают звезды. На море наблюдать небесные превращения ничто не мешает. Наконец-то.

Это, на мой взгляд, самое трепетное время. В баре за фоно музицирует певица Диана Рой. Негромко поет и наигрывает нечто проникновенное. Бебот смешивает коктейли. И нетрудно найти место, где можно уединиться...

Да, один раз у нас была качка. Было даже весело — ветер хулиганит, лохматит прически. Как живые, по столикам гуляют стаканы (но пить в это время лучше не надо, если укачивает, лучше сесть или лечь где-нибудь на верхней палубе и смотреть в небо). Судовой врач слегка забеспокоился, но почти все восприняли эту нестрашную качку как очередной режиссерский ход. Меня она застала в ванной, я боялась, что вода перельется через край, но обошлось. Зато с феном и косметикой пришлось повоевать — пора было готовиться к ужину. Приняв на всякий случай таблетку от морской болезни и победив расшалившуюся материю, я несколько опоздала и обнаружила, что мой героизм никто не оценит. К ужину переоделись все. И пришли почти в полном составе, как обычно, нарядные. Финская дама была в новой шляпке, в длинном дизайнерском платье и в длинных же перчатках, украшенных аппликациями в виде крошечных черных розочек.

Но как все-таки это правильно — ужинать красиво. Особенно когда сам ужин так хорош. Свечи, столовое серебро и живые цветы на месте. Официанты обаятельны. Блюда изысканны, не важно, идет ли речь о лобстерах или о шоколадных конфетках на десерт. Вот уж где раздолье для гурманов. (Выяснилось, что абсолютно вся провизия для Sea Cloud, включая даже греческие вина, которые все высоко оценили, закупается в Германии. Исключение — фрукты-овощи, цветы и свежая местная рыба.)

Отужинав, публика разбредалась по кораблю. Мне нравилось совершать вечерний моцион по лесенкам и палубам и ловить случайные обрывки разговоров:
— Мы были в Монголии, ездили на верблюдах по пустыне...
— Мир становится вроде бы старше, но по-настоящему старому в нем мало места...
— Вы правы, здесь хорошо было бы вести дневник...

Да, вести дневник хорошо. Правда, я не вела и перед сном каждый день вспоминала: вот опять не добралась до книжек, которых взяла с собой целых четыре штуки. За неделю так и не прочитала ни одной. Не было, знаете ли, времени.

ФИНАЛ.РЕЦЕНЗИИ

В финале Sea Cloud пришвартовался в турецком порту Кушадасы. Расставались как-то слишком поспешно. Но тепло, с поцелуями и обменом адресами. Плавание понравилось всем. Что именно понравилось?

— Корабль восхитительно красив, и сама возможность находиться на нем — это незабываемо. (Это мнение американца кубинского происхождения, он занимается недвижимостью.)
— Сервис. Никогда прежде не встречалась с подобным уровнем обслуживания. (Так сказала финская дама.)
— Греческие острова прекрасны, и так интересно приходить на них с моря. (Ученый англичанин.)
— Мне больше всего нравилось смотреть, как ставят паруса. Я воображал, что мы вот-вот отправимся куда-нибудь к Огненной земле. (Итальянец с фамильным дворцом.)

И последняя импровизация (лучшая, на мой взгляд): в самом конце обнаружилось, что на пристани кто-то из пассажиров забыл свои чемоданы. Это была победа! Наглядное подтверждение тому, что Sea Cloud сделал свою игру. За неделю люди прониклись сказкой странствий, привыкли витать в облаках и действительно перестали беспокоиться и обременять себя багажом. Так все и задумано.

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПУТЕШЕСТВЕННИКОВ (И ЗАМЕТКИ НА ПОЛЯХ)

Sea Cloud не всегда ходит по заданным маршрутам. Собравшись компанией, его можно взять в чартерное плавание. Многие так и делают — отмечают под парусами свадьбы, юбилеи и прочие события. Пользуются успехом и корпоративные круизы, которые организуют для себя крупные компании. Недельный круиз для одного пассажира стоит от $2500 до $10 000 (цена зависит от уровня каюты, еда и все напитки, за исключением бара, включены). Всего судно вмещает до 64 пассажиров.

Кстати, у Sea Cloud есть брат — Sea Cloud II. Внешне это судно, построенное в 2000 году, похоже на оригинал, но оно несколько больше, современней, на нем есть бассейн, сауна и фитнесc-центр. Оба парусника сдаются в чартеры, и на обоих организуют водные развлечения, погружения, серфинг. Летом братья чаще всего ходят по Средиземному морю, швартуясь у берегов Франции, Италии, Греции и Турции. Бывают и круизы, посвященные гольфу или дегустации виски. Зимой обычно отправляются в теплый Карибский бассейн.

— А какой маршрут больше всего нравится вам? — спросила я капитана.
— Переход через Атлантику. Это почти целая неделя под парусами. Без потерь времени на остановки.
— Наверное, многих укачивает с непривычки?
— Да нет, обычно все хорошо. Мореплаватели собираются стойкие. И я буду рад увидеть на борту Sea Cloud соотечественников, так им, пожалуйста, и передайте...

Все-таки непривыкшим к морю путешественникам я бы порекомендовала начать с теплых мирных акваторий (для зимы Карибские острова очень привлекательны). Не уверена, что всем подходит неспокойная Атлантика, зато уверена в том, что Sea Cloud — красивая игра. И полезная. Сыграв в нее однажды, убеждаешься навсегда: не стоит спешить соглашаться на все, что предлагает жизнь. Стоит думать и выбирать придирчиво, когда есть возможность. Особенно если речь идет о путешествиях — они ведь как некий бонус, который прилагается к повседневности. И уж они-то не имеют права быть обыденными.

В этом году Sea Cloud пришел в Россию. Попутного ветра!

Благодарим за организацию визита на "Морское облако" туристическую компанию "Содис", у которой в запасе всегда найдется что-нибудь удивительное (тел.: (095) 933-55-33, 933-27-27, www.sodis.ru).