Унесенные ветром

Ольга Зарецкая

OPEN!, лето 2003



Солнце пригоршнями бросало в морскую воду ярко-оранжевые блики. Волны безуспешно пытались слизнуть их. В несколько секунд, словно подожженные солнечными сполохами, вспыхнули паруса — мир изменился.

«Вам белого или розового?» — произнес официант почти шепотом, словно извиняясь за то, что отрывает от созерцания величественного заката. «А пожалуй, шампанское будет в самый раз...» Так или примерно так заканчивается каждый день круиза на борту четырехмачтового барка Sea Cloud.

Эта роскошная прогулочная яхта была построена в 1931 году на верфи Киля американским миллионером Хаттоном для любимой жены. В 30-е и 40-е годы корабль был местом встреч мировой элиты (здесь гостили герцог и герцогиня Виндзорские, Франклин Рузвельт, шведский король Густав V). Не лучшие времена наступили для парусника после Второй мировой войны. Sea Cloud оказался на приколе в одной из гаваней Панамы, и от его былого величия остались только воспоминания.

Неизвестно, сколько бы барк простоял в забвении, если б его не купила немецкая фирма, занимавшаяся грузовыми морскими перевозками. Кому-то из ее владельцев пришла в голову мысль превратить парусник в круизное судно. В 90-х годах он был полностью отреставрирован и спущен на воду. Началась вторая жизнь Sea Cloud.

Сегодня это самая настоящая пятизвездная гостиница под парусом. Что удивительно, за годы прозябания в гавани уникальные интерьеры кают почти не пострадали. Во время ремонта судна трудиться над ними пришлось не столько рабочим, сколько художникам и реставраторам. Самая роскошная каюта, в которой некогда жила хозяйка, осталась в точности такой, как была: камин и ванная из каррарского мрамора, украшенное изысканной гравировкой зеркало во всю стену, изящные кресла в стиле Людовика XIV. Впрочем, и остальные каюты мало напоминают стандартные номера гостиниц: облицованные темными панелями из клена апартаменты первого хозяина, каюты в колониальным стиле с большими старинными кроватями или же в стиле английского загородного дома, где есть камин, зеркала, ковры и антикварный письменный стол.

Ничто не нарушает атмосферы закрытого клуба, куда вхожи только свои. Sea Cloud скорее частная яхта, чем круизное судно. Здесь 34 каюты — максимум для 69 пассажиров. Кстати, примерно столько же и членов команды, так что любому гостю гарантировано самое внимательное обслуживание. Такова специфика Sea Cloud: на борту нет туристов, только гости.

Пассажиры ведут себя так, как и полагается гостям. Беспрекословно повинуются распорядку жизни, диктуемому сменой дня и ночи, восходами и закатами, попутным ветром и штилем, утренним кофе для ранних пташек и ночным чаем для поздних. Привыкают к новым звукам — поскрипыванию мачт, крикам чаек, плеску волн...

Поначалу от чистого морского воздуха может немного кружиться голова. Но это не опасно: организм быстро адаптируется ко всему хорошему и здоровому. Быстро привыкает он и к восхитительным блюдам, которые готовит для путешественников судовой повар — правильнее сказать, кок. Барк отправляется в круиз с запасом продуктов, вдвое превышающим расчетную норму. Это на тот случай, если пассажиры будут часто заказывать одинаковые блюда.

В круизе не говорят о делах — это считается признаком дурного тона. Здесь ведут непринужденные беседы, которые обнаруживают в собеседниках приятных во всех отношениях людей с философским взглядом на жизнь. Здесь гуляют днем по теплой тиковой палубе босиком и в шортах, а к ужину надевают легкие вечерние туалеты.

Вот чего нет на Sea Cloud, так это шумных развлечений. Зато есть все условия для занятий водными видами спорта, причем прямо в открытом море. На нижней палубе находится специальная каюта, где хранятся маски, трубки, ласты, виндсерфы, водные лыжи (если высказать свое пожелание заранее, там же будет и водный мотоцикл). Одна стена этой каюты откидывается, образуя над морем платформу, с которой можно прыгнуть или спуститься по трапу в воду. Хочешь заняться дайвингом — заказываешь оборудование и маршрут, и катер с инструктором подойдет прямо к борту.

После купаний — в душ. К слову сказать, на паруснике невозможны перебои ни с холодной, ни с горячей водой. Судну не приходится брать с собой гигантский запас пресной воды: круглые сутки работает опреснительная установка. И еще на борту не хранят мусор: современный утилизатор перерабатывает и тут же спускает в море все отходы.

В техническом смысле барк доведен до совершенства. Здесь установлены самые современные приборы для навигации, обеспечивающие абсолютную безопасность при любой погоде. Как результат — ни малейшего дискомфорта при качке. Парусники вообще качает меньше, чем суда на машинном ходу.

Паруса — особая гордость Sea Cloud. Сейчас предпочитают строить прогулочные корабли с парусами, поднимающимися и опускающимися механически. Так удобнее и дешевле в эксплуатации. На Sea Cloud паруса ставят и снимают только вручную. Это потрясающий спектакль, одно из самых сильных впечатлений от круиза. Точно так же поднимает паруса и Sea Cloud II, младший брат Sea Cloud, спущенный на воду в 2000 году.

С апреля по ноябрь оба парусника совершают круизы вокруг Европы: Средиземное море, Атлантика, норвежские шхеры. С ноября по март — в Карибском море, вокруг Малых Антильских островов.

А раз в год, в ноябре, Sea Cloud встает на пассат, дующий над Атлантикой. Барк отчаливает от Канарских островов, поднимает паруса, глушит двигатель и отправляется в двухнедельное трансатлантическое путешествие, чтобы причалить уже у Барбадоса.

Ваше путешествие на барках
Sea Cloud и Sea Cloud II
поможет организовать
компания «Содис»:
(095) 933-5533.



Фотогалерея